Archive | 31 mai 2012

Critérium du Dauphiné: le parcours

Le critérium du Dauphiné s’élancera le dimanche 3 juin de Grenoble pour s’achever le dimanche 10 à Châtel. Voici le parcours de cette 64ème édition.

Le parcours

parcours

Les étapes

Étape Type Date Départ et arrivée Distance Détails
P Prologue dimanche 3 juin GrenobleGrenoble 5.7 km
1 En ligne lundi 4 juin SeyssinsSaint-Vallier 187 km
2 En ligne mardi 5 juin LamastreSaint-Félicien 160 km
3 En ligne mercredi 6 juin GivorsLa Clayette 167 km
4 Contre-la-montre individuel jeudi 7 juin Villié-MorgonBourg-en-Bresse 53.5 km
5 En ligne vendredi 8 juin Saint-Trivier-sur-MoignansRumilly 186.5 km
6 En ligne samedi 9 juin Saint-Alban-LeysseMorzine 167.5 km
7 En ligne dimanche 10 juin MorzineChâtel 124.5 km

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Critérium du Dauphiné: tous les cadors seront là!

Andy Schleck...

Andy Schleck...

Chacun sait que le critérium du Dauphiné est une excellente rampe de lancement pour le tour de France. Les spécialistes affirmant qu’on ne peut pas faire un mauvais Dauphiné et un bon tour!

Cette année encore la quasi totalité des vainqueurs potentiel du tour sera présente sur les routes de notre région.

Il faut dire que le parcours sera très sélectif avec une étape en Ardèche, la deuxième, entre Lamastre et St Félicien qui fera mal aux jambes. Il s’en suivra un contre la montre individuel, entre Villé-Morgon et Bourg en Bresse (Etape 4 : 53 km) et un final en haute montagne avec des arrivées à Morzine et Chatel, après plusieurs ascensions, pour les deux dernières étapes de cette course longue de 1052 kilomètres.

Alors quels sont les principaux candidats à la victoire de cette épreuve qui partira le dimanche 3 juin de Grenoble pour s’achever le dimanche suivant à Chatel?

Adel Evans...

CAdel Evans...

Cadel Evans fait figure de favori. L’Australien fut pour la quatrième fois 2e sur le Critérium 2011 avant de gagner le tour. Il sera épaulé par Philippe Gilbert et Tejay Van Garderen, révélation de l’édition 2010.

Il aura comme concurrent direct  Bradley Wiggins qui  défendra son titre aidé par des coéquipiers de valeur au sein de l’équipe Sky. En cas de défaillance de l’anglais, Boassen Hagen peut prendre la relève. On est obligé de citer  Andy Schleck .

Le Luxembourgeois vainqueur du tour 2010, suite au déclassement de Contador 2ème en 2011 rêve d’endosser le maillot jaune à Paris, en 2012, à la régulière. Il sera présent sur les routes du critérium pour préparer son tour mais ne laissera pas filer la victoire si elle se présente.

On peut également citer Joaquim Rodriguez, Denis Menchov, Vincenzo Nibali, Jürgen Van den Broeck…Ils peuvent faire un « truc »!

Et les français…

Les français ne seront pas ridicules sur les routes du Dauphiné, loin de là! Ils ont acquis la réputation de flingueurs et nul doute qu’ils s’en donneront à coeur joie durant la semaine de course.

On pense bien sûr à la paire duo d’Europcar  Voeckelr-Rolland qui nous avait enchanté lors du tour 2011 mais aussi à Montcoutié, Chavanel, Coppel, Le Melvel, Dumoulin, Kern…Ils peuvent tous remporter une étape et bien figurer au classement général final…

A vous de faire vos pronostics!

...Thomas Voeckler seront sans aucun doute les animateurs du critérium 2012

...Thomas Voeckler seront sans aucun doute les animateurs du critérium 2012

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Coupure des circulations commerciales sur la ligne ferroviaire entre Gières et Montmélian jusqu’ au 2 septembre

Dans le cadre de la modernisation du Sillon alpin sud Chambéry‹›Grenoble‹›Valence
des coupure des circulations commerciales sur la ligne ferroviaire entre
Gières et Montmélian sont programmées du 2 juin au 2 septembre 2012 inclus.

Pendant trois mois, les travaux d’électrification de la voie ferrée entre Gières et Montmélian
vont se dérouler sous coupure totale de la ligne aux circulations commerciales.

1800 poteaux caténaires vont être implantés le long de la voie pendant cette période.

Un approvisionnement du chantier par héliportage

Pour acheminer ces matériaux, l’entreprise Cegelec, titulaire du marché, a choisi l’héliportage.
Une première sur un chantier de Réseau Ferré de France. Depuis le mois d’avril, 12 lieux de
stockage ont été approvisionnés. L’hélicoptère va permettre l’acheminement des poteaux sur
leur lieu d’implantation en 3 semaines seulement.

3 jours de travail sur chaque zone doivent être suffisants, permettant ainsi de limiter les
nuisances pour les riverains. L’hélicoptère ne survole que la voie ferrée et un dispositif de
sécurité spécifique est mis en place aux abords des passages à niveau afin de les fermer à la
circulation au moment du survol de l’engin.

Une fois acheminés, les poteaux sont mis en place dans les emplacements creusés au
préalable.
Ensuite, la caténaire sera déroulée sur l’ensemble du tracé.

Des mesures de sécurité exceptionnelles

Durant tout le déroulement de ces travaux, et jusqu’à l’achèvement complet des travaux sur
l’ensemble du Sillon alpin (décembre 2013), des mesures de surveillance spécifiques du
chantier sont mises en place. Il s’agit d’éviter toute intrusion et acte de malveillance pendant
cette période.
Au total, sur la section nord, 40 millions d’euros de travaux sont réalisés pendant cette période
estivale sur cette section et près de 250 personnes sont mobilisées.

Mise en place d’une substitution routière

A la demande du conseil régional Rhône Alpes, un service routier de substitution est mis en
place par SNCF, composé de près de 200 autocars par jour, desservant l’ensemble des gares
de la ligne, entre Chambéry et Grenoble, et répondant aux principales fonctionnalités du TER.

SNCF capitalise en 2012 sur la bonne expérience de l’été 2011 pour proposer aux voyageurs
de l’axe Chambéry / Grenoble la meilleure substitution routière possible.

Une desserte reconduite comme en 2011 avec des adaptations

Les mêmes principes de desserte qu’en 2011 sont remis en place. En effet, l’année dernière,
après une courte période de rodage et quelques adaptations, les voyageurs ont exprimé leur
satisfaction.
L’offre ferroviaire est maintenue entre Grenoble et Gières via Echirolles avec 39 allers retours
et entre Chambéry et Montmélian avec 36 allers-retours.

En ce qui concerne la desserte routière proprement dite, SNCF va faire circuler près de 200
autocars par jour.
Le principe de desserte routière différenciée par mission est maintenu afin de limiter les
pertes de temps :
• des autocars directs entre les 2 métropoles alpines de Grenoble et Chambéry,
• des autocars assurant la desserte de la totalité des gares de la ligne
• une articulation autocars / trains à Gières et Montmélian pour assurer des dessertes
péri-urbaines efficaces
• des correspondances intermodales améliorées en gare de Montmélian.
Quelques adaptations notables
• Des dessertes de pointe globalement renforcées à la 1/2h en heure de pointe et
jusqu’au 1/4h sur certaines relations
• 27 aller/retours Grenoble – Chambéry par jour
• Création de 6 allers-retours Gières – Pontcharra via Brignoud, avec desserte de toutes
les gares, principalement en période de pointe
• Création d’un arrêt facultatif le matin afin de desservir le pôle d’emploi de Crolles

Une Communication et Des services aux voyageurs renforcés

Au-delà de toutes les informations diffusées en gare et lors des rencontres organisées par les
équipes du TER, tous les médias d’information de SNCF ont été mobilisés.
Depuis le 4 mai 2012, l’ensemble des grilles horaires trains et autocars est à disposition
sur www.ter-sncf.com, des affiches sont mises en place dans l’ensemble des gares
concernées et les agents d’accueil et de vente sont à même d’informer sur cette nouvelle
substitution routière.
Un « mémo voyageur » spécifique pour la fermeture du sillon alpin est à disposition des
clients, il récapitule l’ensemble des informations et offres de service : services spécifiques,
horaires d’ouverture des gares, dispositif vélos, etc.

Afin de rester proche de ses voyageurs, SNCF maintiendra l’ensemble des gares ouvertes
pendant toute la durée de l’interruption pour travaux et des renforts seront mis en place pour
orienter, informer et assister les clients. Des régulateurs seront également positionnés à
Grenoble Sablons et Verdun, Chambéry, Goncelin et Montmélian.

Un dispositif vélo spécifique est mis en oeuvre. Un accord entre la Région Rhône Alpes, la
Métro (Grenoble) et Chambéry Métropole, permet l’usage de vélos pendant l’interruption de
ligne. Des services gratuits sont proposés aux abonnés TER de la ligne sur présentation d’un
justificatif et dans la limite des stocks et places disponibles : des consignes à vélo ainsi que
des locations gratuites de vélos.

Les interlocuteurs pour ces services sont à Chambéry, la
Vélostation (04 79 96 34 13) et Métrovélo à Grenoble (0820 22 38 38)

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