Le sommet franco-italien doit engager la dernière ligne droite pour le projet Lyon-Turin

Après l’Assemblée nationale le 31 octobre, le Sénat a voté le projet de loi autorisant
l’approbation de l’accord entre le Gouvernement de la République française et le
Gouvernement de la République italienne pour la réalisation et l’exploitation d’une
nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin. Signé le 30 janvier 2012, celui-ci arrête le tracé
définitif ainsi que la répartition des coûts de la réalisation de la section internationale et du
tunnel de base de 57 kilomètres.

Pour Jean-Jack QUEYRANNE, Président de la Région Rhône-Alpes :
« Le projet ferroviaire Lyon-Turin peut dès demain s’engager dans sa dernière ligne droite. Je
m’associe aujourd’hui à tous ceux qui veulent agir pour la croissance, le développement
des échanges entre la France et l’Italie et le report modal pour demander aux autorités
françaises et italiennes de mettre la liaison ferroviaire Lyon – Turin sur les bons rails, lors
du sommet franco-italien du 20 novembre. Les enjeux économiques, environnementaux et
européens le rendent incontournable pour l’avenir de nos territoires. »

Ce vote s’ajoute à de nombreuses manifestations de soutien au projet.

La CCIR, le MEDEF Rhône-Alpes et la CGPME Rhône-Alpes ont appelé les entrepreneurs à se
mobiliser via une pétition, qui a, à ce jour, réuni plus de 1 000 signataires. Le FODERE, Forum
pour le Développement des Entreprises des Régions Européennes, a également manifesté
son soutien à un projet capital pour la croissance économique et l’emploi à l’échelle de toute
l’Union Européenne.
Celle-ci a par ailleurs fait savoir, via sa commission Transports, qu’elle était prête à financer
40 % du projet international, ce qui était une condition sine qua non pour le gouvernement
français. L’enjeu sera pour 2014 de répondre dans les meilleures conditions à l’appel à projet
européen du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe.

Enfin le 12 novembre à Chiomonte, en Italie, Eliane GIRAUD, Vice-présidente déléguée aux
Transports, déplacements et infrastructures, représentait la Région Rhône-Alpes pour
assister à la mise en route des travaux du tunnelier, qui a engagé le percement de la galerie
de la Maddalena, dernière galerie de reconnaissance de 7,5 km, qui constituera par ailleurs
un tronçon du tunnel, puisqu’il est sur son tracé et au diamètre du tunnel de base.

Gilbert

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Revenir en haut de page