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Le Sillon alpin sud éléctrifié


Le Sillon alpin désigne un ruban de villes et de territoires, entre Genève, Annecy, Chambéry, Grenoble et Valence.
La partie Sud, entre Chambéry et Valence(via Montmélian et Grenoble), a fait l’objet d’importants travaux de modernisation afin d’améliorer la qualité des déplacements ferroviaires et de faire du train une alternative performante à la route, pour les usagers TER, TGV et pour le transport de marchandises. Près de 900 000 habitants sont concernés, totalisant un potentiel de 2,5 millions de déplacements / jour.

Depuis le 15 décembre 2013, la circulation ferroviaire a repris sur l’intégralité du Sillon alpin Sud, de Valence jusqu’à Chambéry en passant par Grenoble.
Depuis le 15 février, la mise sous tension de la ligne est désormais une réalité.
L’opération de modernisation du Sillon alpin Sud est le projet le plus important du volet ferroviaire des Contrats de Projets Etat Région (CPER) pour les périodes 2000-2006 et 2007-2013. Près de 540 M€ ont été investis, mobilisant de nombreux partenaires…
Etat (180M€), Région Rhône-Alpes (180 M€) et Réseau Ferré de France (93M€), mais aussi collectivités locales : Départements de l’Isère (33M€), de la Drôme(18M€), de la Savoie (4M€), Communautés d’agglomération de Grenoble Alpes Métropole (18M€), Chambéry Métropole (3M€), du Pays Voironnais (3M€), Communauté de communes du Pays du Grésivaudan (3M€), Syndicat mixte du Rovaltain (foncier)..

Les objectifs de la modernisation du Sillon alpin sud :
- améliorer la qualité des déplacements ferroviaires, aussi bien pour les voyageurs que pour le fret ;
- faire du train une alternative performante à la route, notamment pour les déplacements effectués en TER à l’échelle régionale et locale ;
- améliorer le maillage du réseau : modernisation ou création d’interconnexions avec les autres lignes (LGV Méditerranée, ligne des Alpes, Vallée du Rhône, ligne Lyon <> Grenoble), et électrification totale de l’axe pour favoriser son utilisation ;
- ouvrir un nouvel itinéraire fret électrifié pour la traversée des Alpes et les échanges avec l’Italie ;
- renforcer le lien entre les territoires du Sillon alpin et de l’Arc méditerranéen.

Les usagers du TER ont ainsi bénéficié depuis 2009 de la mise place progressive de trains modernes, d’une offre cadencée et de nombreuses gares rénovées..

LES AVANCEES POUR LES USAGERS

- Des TER cadencés et plus nombreux
- Un TER plus fiable et ponctuel
- Plus de confort pour les voyageurs
- le raccordement à la Ligne Grande Vitesse (LGV) Méditerranée
- Des gares modernisées et accessibles
La modernisation du sillon alpin sud a été officiellement inaugurée le samedi 22 février..

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Projet de pôle métropolitain du Sillon Alpin:


En octobre dernier se réunissaient, à Chambéry les maires des grandes villes et Présidents des
principales agglomérations du Sillon Alpin, pour constituer dès janvier 2012, un pôle métropolitain.
Convaincu que cet événement majeur en terme d’organisation territoriale ne peut se faire sans le
soutien de la société civile, le Conseil de développement de Grenoble-Alpes Métropole, invite lors
d’une rencontre fixée au 19 janvier 2012, ses homologues afin d’envisager ensemble les meilleurs
moyens de mobiliser les forces vives du territoire sur ces questions.

LES AMBITIONS D’UN PROJET EN CONSTRUCTION

Le projet de pôle métropolitain du Sillon Alpin réunit 7 agglomérations signataires : Valence Agglo Sud
Rhône-Alpes, le Pays de Romans, le Pays Voironnais, Grenoble-Alpes Métropole, Chambéry Métropole,
Annecy et Annemasse Agglo.
Saisissant l’opportunité de la loi du 16 décembre 2010 de réforme des collectivités territoriales, qui
s’attache à dessiner les missions des pôles métropolitains (à savoir : mener des actions en matière
de développement économique, de promotion de l’innovation, de la recherche, de l’enseignement
supérieur et de la culture, d’aménagement de l’espace, de développement des infrastructures et
des services de transports), elles comptent évoluer vers une nouvelle forme de coopération et bâtir
ensemble « les fondements d’une communauté de destin réunissant plus d’un million d’habitants en
s’attachant à lui offrir un cadre de vie davantage habitable, vivable et donc davantage durable ».

POURQUOI CHOISIR L’ECHELLE DU SILLON ALPIN ?

Outre une histoire commune qui a déjà favorisée par le passé de nombreuses formes de complicités,
plusieurs éléments relient les territoires ici signataires : la montagne, bien sûr, mais aussi les
problématiques qui en découlent, comme le risque d’un étalement urbain ou encore la maîtrise de
l’eau.

FAIRE ENTENDRE LA VOIX DE LA SOCIETE CIVILE

La question de l’avenir des territoires mobilise les Conseils de développement du Sillon Alpin.
Pour débattre de la manière la plus optimale de participer aux débats, et à terme, être en capacité
de présenter leurs conclusions aux élus, les conseils de développement du bassin annécien, du Pays
Voironnais, de l’Espace Métropole Savoie, du Grésivaudan, du Valdac (Valence Drôme Ardèche Centre),
du Genevois Français, du Pays Drôme des Collines et de Grenoble-Alpes Métropole, se réunissent lors
d’une journée exceptionnelle de travail le 19 janvier 2012 à la Métro.
L’objectif de cette rencontre est de déterminer ensemble les finalités du pôle métropolitain et les
thématiques pertinentes à traiter dans une dimension collective.

Conseils de développement : Quésako ?

Les conseils de développement sont des assemblées consultatives formées au sein de chaque agglomération ou Pays pour être associées à l’élaboration du projet de territoire ou de la Charte de Pays ainsi qu’à leur mise en oeuvre et à leur évaluation.

De compositions très variées selon les territoires (associations, syndicats, personnalités qualifiées, citoyens volontaires), elles élaborent avis et propositions pour les élus communautaires sur l’ensemble des politiques publiques

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