{"id":20015,"date":"2011-01-12T15:17:18","date_gmt":"2011-01-12T13:17:18","guid":{"rendered":"http:\/\/staging.sillon38.com\/?p=20015"},"modified":"2011-01-12T15:17:18","modified_gmt":"2011-01-12T13:17:18","slug":"dysfonctionnements-a-la-sncf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/2011\/01\/12\/dysfonctionnements-a-la-sncf\/","title":{"rendered":"Dysfonctionnements \u00e0 la SNCF"},"content":{"rendered":"

Trains partant en retard, arrivant en retard, annul\u00e9s sans informations… Les conditions m\u00e9t\u00e9o, le cadencement mis en place n’expliquent pas tout. C’est du moins le sentiment de Bernadette LACLAIS Premi\u00e8re Vice-pr\u00e9sidente du conseil r\u00e9gional, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e aux transports, d\u00e9placements et infrastructures. Elle fait part de son m\u00e9contentement et de celui des usagers, et demande des comptes \u00e0 la Directrice r\u00e9gionale SNCF Rh\u00f4ne-Alpes. Ceci \u00e0 travers un courrier dont en voici la teneur.<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le nouveau service 2011 est maintenant en vigueur depuis un mois. Vous savez les conditions difficiles dans lesquelles il a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 et les m\u00e9contentements engendr\u00e9s aupr\u00e8s d\u2019une partie des utilisateurs des TER, des associations de voyageurs et des \u00e9lus locaux.
\nDans ce contexte je fais le constat que les premi\u00e8res semaines d\u2019exploitation ne correspondent pas \u00e0 nos exigences contractuelles notamment sur la qualit\u00e9 du service :
\n– \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de Rh\u00f4ne-Alpes, la ponctualit\u00e9 journali\u00e8re n\u2019a pas d\u00e9pass\u00e9 86% entre le 13 et le 31 d\u00e9cembre,
\n– au mois de d\u00e9cembre 2010, 20 lignes TER sur 30 ont m\u00eame une ponctualit\u00e9 inf\u00e9rieure \u00e0 80%,
\n– le nombre de trains ayant subi un retard sup\u00e9rieur \u00e0 une demi-heure a plus que doubl\u00e9 pour le mois de d\u00e9cembre 2010, par rapport \u00e0 d\u00e9cembre 2009.
\nDes associations et de nombreux voyageurs m\u2019ont fait part de leurs difficult\u00e9s de d\u00e9placements dans leur vie quotidienne, suite \u00e0 ce changement de service. Parmi ces t\u00e9moignages je souhaite vous faire part de quelques exemples.<\/span><\/p>\n

Les lignes empruntant la section Lyon-Amb\u00e9rieu ont de nouveau connu d\u2019importants dysfonctionnements avec des retards cons\u00e9quents et des suppressions de trains ; les difficult\u00e9s quotidiennes des trains intercit\u00e9s Lyon-Annecy et Lyon-Gen\u00e8ve se sont accrues.<\/span><\/p>\n

Ces \u00e9v\u00e8nements conduisent \u00e0 l\u2019expression d\u2019une exasp\u00e9ration des voyageurs utilisant ces lignes.
\nLes lignes Lyon \u2013 Grenoble et Lyon \u2013 Chamb\u00e9ry ont continu\u00e9 en d\u00e9cembre 2010 et d\u00e9but janvier 2011 de subir des difficult\u00e9s r\u00e9currentes, d\u00e9courageant de nombreux utilisateurs. Des retards jusqu\u2019\u00e0 1h45 ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s le 30 d\u00e9cembre sur Lyon – Grenoble, hors \u00e9pisode climatique. <\/span><\/p>\n

L\u2019association des usagers dauphinois du train (ADUT) a \u00e9valu\u00e9 \u00e0 30% la ponctualit\u00e9 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Pont de Beauvoisin sur les 2 semaines suivant le changement de service du 13 d\u00e9cembre dernier.<\/span><\/p>\n

Ces difficult\u00e9s sont confirm\u00e9es par des retours quotidiens des incidents d\u2019exploitation issus des services. Les origines sont diverses et les al\u00e9as externes climatiques, infrastructures \u2026 ne sont pas seuls en cause.
\nPar ailleurs les t\u00e9moignages soulignent \u00e9galement des lacunes en mati\u00e8re d\u2019information des voyageurs. Un meilleur relais des raisons expliquant les dysfonctionnements et les retards engendr\u00e9s permettrait aux voyageurs de se sentir mieux consid\u00e9r\u00e9s et d\u2019adapter leur organisation.
\nCette situation ne peut perdurer davantage. Aussi, je vous demande de bien vouloir me faire un bilan exhaustif des dysfonctionnements rencontr\u00e9s et leur origine et mettre en oeuvre, au plus t\u00f4t, les mesures ad\u00e9quates pour r\u00e9tablir une situation d\u2019exploitation conforme aux exigences de la R\u00e9gion et aux attentes des voyageurs.
\nNous sommes convenues d\u00e9s d\u00e9cembre que nous ferions un point complet du premier mois de mise en oeuvre des nouveaux services \u00e0 la mi-janvier…\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Nous vous tiendrons inform\u00e9s des suites de ce courrier.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La r\u00e9gion demande des explications et des mesures efficaces<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,73],"tags":[2994,4748,5085,5313],"class_list":["post-20015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-a-la-une","category-transport","tag-isere","tag-rhone-alpes","tag-sncf","tag-ter"],"yoast_head":"\nDysfonctionnements \u00e0 la SNCF -<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/2011\/01\/12\/dysfonctionnements-a-la-sncf\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dysfonctionnements \u00e0 la SNCF -\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La 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