{"id":27339,"date":"2012-03-20T23:07:53","date_gmt":"2012-03-20T21:07:53","guid":{"rendered":"http:\/\/staging.sillon38.com\/?p=27339"},"modified":"2012-03-20T23:07:53","modified_gmt":"2012-03-20T21:07:53","slug":"liaison-par-cable-fontaine-vercors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/2012\/03\/20\/liaison-par-cable-fontaine-vercors\/","title":{"rendered":"Liaison par c\u00e2ble Fontaine-Vercors:"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000080;\"><strong>Comme indiqu\u00e9 dans notre dernier article, la r\u00e9alisation d\u2019une liaison par c\u00e2ble vers le plateau du Vercors, v\u00e9ritable trait d\u2019union entre le Vercors et l\u2019agglom\u00e9ration grenobloise, entre la montagne et la vall\u00e9e est un projet qui est en passe de se concr\u00e9tiser.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\">Cette volont\u00e9 est partag\u00e9e par les partenaires institutionnels : le Conseil R\u00e9gional Rh\u00f4ne-Alpes et le Conseil G\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Is\u00e8re mais aussi par les parlementaires et les \u00e9lus directement concern\u00e9s par ce projet : Michel DESTOT, D\u00e9put\u00e9-Maire de Grenoble, Michel ISSINDOU, D\u00e9put\u00e9-Maire et Pr\u00e9sident du SMTC, Marie-No\u00eblle BATTISTEL, D\u00e9put\u00e9e de l\u2019Is\u00e8re, Yannick BOULARD, Maire de Fontaine, Franck GIRARD, Maire de Saint Nizier du Moucherotte, Jean-Paul GOUTTENOIRE, Maire de Lans en Vercors. En voici les raisons essentielles.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\"><strong>Le c\u00e2ble, trait d\u2019union entre la M\u00e9tro et le Vercors<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\">Face au r\u00e9chauffement climatique, \u00e0 la hausse du prix des \u00e9nergies, \u00e0 la rar\u00e9faction programm\u00e9e du p\u00e9trole et aux in\u00e9galit\u00e9s sociales, \u00e9conomiques et g\u00e9ographiques que ces ph\u00e9nom\u00e8nes entra\u00eenent, Grenoble-Alpes M\u00e9tropole est engag\u00e9e dans une ambitieuse politique globale visant \u00e0 transformer durablement l\u2019agglom\u00e9ration, pour aller vers la ville post-carbone.<br \/>\nPour mener \u00e0 bien cette d\u00e9marche volontariste, la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration a choisi de s\u2019appuyer sur trois piliers, d\u00e9clin\u00e9s au travers de l\u2019ensemble de ses champs de comp\u00e9tences : une agglom\u00e9ration solidaire, une agglom\u00e9ration nature, une agglom\u00e9ration innovante.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\">Les politiques de d\u00e9placement constituant l\u2019un des leviers essentiels dans cette dynamique, la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration, s\u2019appuyant sur le SMTC, a ainsi mis en oeuvre de nombreuses r\u00e9alisations concr\u00e8tes pour proposer des solutions alternatives \u00e0 l\u2019utilisation de la voiture : tramway, M\u00e9trov\u00e9los, parking-relais\u2026<br \/>\nCes actions ont d\u00e9j\u00e0 port\u00e9 leurs fruits : entre 2002 et 2010, la part de d\u00e9placements effectu\u00e9s en voiture a enregistr\u00e9 une chute de &#8211; 18 %, tandis que celle des transports en commun augmentait de + 13 % et celle des v\u00e9lo de + 44 %<br \/>\nGrenoble-Alpes M\u00e9tropole souhaite aujourd\u2019hui aller plus loin \u00e0 travers le transport par c\u00e2ble. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\">Plusieurs trac\u00e9s ont ainsi fait l\u2019objet d\u2019examens plus ou moins pouss\u00e9s.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #000080;\"><strong>De tous les trac\u00e9s \u00e9voqu\u00e9s, celui reliant Fontaine \u00e0 Lans-en-Vercors est aujourd\u2019hui le plus pertinent, tant au regard de sa fr\u00e9quentation ou de son usage, que de son co\u00fbt, de ses contraintes techniques et de ses retomb\u00e9es environnementales.<\/strong><\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"color: #000080;\">Celui ci se pr\u00e9sentera de la fa\u00e7on suivante:<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/staging.sillon38.com\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/trace.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27340\" title=\"trac\u00e9\" src=\"http:\/\/staging.sillon38.com\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/trace.jpg\" alt=\"trac\u00e9\" width=\"595\" height=\"371\" srcset=\"https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/trace.jpg 595w, https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/trace-300x187.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 595px) 100vw, 595px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>UN PROJET AUX MULTIPLES ATOUTS<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\"><em><strong> \u2022 UNE R\u00c9DUCTION IMPORTANTE DU NOMBRE DE V\u00c9HICULES<\/strong><\/em><br \/>\nLe trafic automobile pendulaire moyen est estim\u00e9 \u00e0 9 000 v\u00e9hicules\/jour entre l\u2019agglom\u00e9ration et le plateau du Vercors :<br \/>\n&#8211; 5 880 v\u00e9hicules jour par la liaison Sassenage \/ Engins \/ Lans en Vercors<br \/>\n&#8211; 3 200 v\u00e9hicules jour par la liaison Seyssinet-Pariset \/ Saint-Nizier-du-Moucherotte \/ Lans en Vercors<br \/>\nCe projet r\u00e9duirait donc de fa\u00e7on cons\u00e9quente la part des automobilistes voyageant seuls dans leur voiture. Les temps de parcours estim\u00e9s entre le Vercors et Grenoble d\u00e9montrent en effet la supr\u00e9matie du c\u00e2ble, l\u2019usager pouvant gagner jusqu\u2019\u00e0 10 mn sur une liaison entre Lans-en-Vercors et la Presqu\u2019\u00eele scientifique (35 mn contre 40 \u00e0 50 mn en voiture).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\"><em><strong>\u2022 UN \u00c9QUIPEMENT \u00c0 VOCATION PROFESSIONNELLE, TOURISTIQUE et familiale ENTRE LA VILLE ET LE MASSIF<\/strong><\/em><br \/>\nL\u2019un des nombreux avantages du c\u00e2ble entre le Vercors et l\u2019agglom\u00e9ration r\u00e9side dans son caract\u00e8re complet en terme d\u2019usages, qui peut int\u00e9resser de nombreux citoyens.<br \/>\nSon ouverture est possible 7 jours sur 7 avec une grande amplitude horaire, en toutes saisons. Le potentiel de fr\u00e9quentation est tr\u00e8s important. En hiver comme en \u00e9t\u00e9, les habitants de l\u2019agglom\u00e9ration pourront se rendre en tram, puis en t\u00e9l\u00e9cabine dans le Vercors.<br \/>\nSur le plateau du Vercors, les deux tiers de la population, des emplois et des r\u00e9sidences secondaires sont concentr\u00e9s sur les trois communes de Saint-Nizier-du-Moucherotte, de Lans-en-Vercors et de Villard-de-Lans. La population desservie par la liaison est ainsi estim\u00e9e \u00e0 11 000 habitants. A cela se rajoute bien s\u00fbr le potentiel touristique.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\">\u2022 <em><strong>Des temps de parcours TR\u00c8S COMP\u00c9TITIFS<\/strong><\/em><br \/>\n&#8211; Tron\u00e7on Fontaine\/Saint-Nizier : 13 minutes<br \/>\n&#8211; Tron\u00e7on Saint-Nizier\/Lans : 16 minutes<br \/>\nLe trajet entre Fontaine et Lans-en-Vercors serait donc de moins d\u2019une demi-heure, soit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019une liaison en voiture dans des conditions de trafic favorables.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\">\u2022 <em><strong>Un lien fort avec les pro jets URBAINS de d\u00e9veloppement de l\u2019agglom\u00e9ration<\/strong><\/em><br \/>\nLa station de Fontaine, situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du Parc de la Poya, du terminus du tram A et d\u2019un centre commercial important, innerve une zone strat\u00e9gique de d\u00e9veloppement futur sur la \u201cpolarit\u00e9 nordouest\u201d de l\u2019agglom\u00e9ration : le projet d\u2019am\u00e9nagement \u201cPortes du Vercors\u201d portant sur 25 hectares, projet d\u2019ensemble \u00e0 vocation mixte sur Vivier-Poya et plaine de l\u2019Argenti\u00e8re.<br \/>\nPortes du Vercors constitue une part importante de l\u2019offre \u00e9conomique et r\u00e9sidentielle du secteur pour les 15 ans \u00e0 venir, avec un potentiel de 1 500 \u00e0 2 000 emplois et de 1 500 logements environ.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\"><em><strong> \u2022 UNE BONNE INTERCONNEXION AVEC LE R\u00c9SEAU DE TRANSPORTS EN COMMUN<\/strong><\/em><br \/>\nA Fontaine, la liaison est connect\u00e9e avec le terminus de la ligne de tram A, les bus 54, 56, Ami\u2019Bus Sassenage, Proxi\u2019Tag Noyarey et une M\u00e9trov\u00e9loBox.<br \/>\nA Lans-en-Vercors, l\u2019objectif est d\u2019am\u00e9nager un p\u00f4le d\u2019\u00e9change, accueillant un parking-relais et des lignes de car permettant de connecter le terminus aux villes, villages et sites touristiques du plateau, en partenariat avec le Conseil g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Is\u00e8re, Autorit\u00e9 organisatrice des transports hors agglom\u00e9ration.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\"><em><strong> \u2022 DES EXTENSIONS POSSIBLES<\/strong><\/em><br \/>\nLes possibilit\u00e9s d\u2019extension existent aux deux extr\u00e9mit\u00e9s de la liaison :<br \/>\n&#8211; \u00c0 Lans, possibilit\u00e9 d\u2019extension vers Villard-de-Lans et vers M\u00e9audre<br \/>\n&#8211; \u00c0 Fontaine, possibilit\u00e9 d\u2019extension vers Saint-Martin-le-Vinoux et le massif de la Chartreuse.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\">\u2022 <em><strong>Une relative facilit\u00e9 de r\u00e9alisation<\/strong><\/em><br \/>\nLe trac\u00e9 envisag\u00e9 n\u2019impacte pas d\u2019habitation. Le projet ne rencontre par ailleurs aucun obstacle naturel majeur.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Les caract\u00e9ristiques de ce projet:<\/strong><\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/staging.sillon38.com\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/caracteristique.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27341\" title=\"caract\u00e9ristique\" src=\"http:\/\/staging.sillon38.com\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/caracteristique.jpg\" alt=\"caract\u00e9ristique\" width=\"563\" height=\"358\" srcset=\"https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/caracteristique.jpg 563w, https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/caracteristique-300x191.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 563px) 100vw, 563px\" \/><\/a><strong><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\">La volont\u00e9 politique est tr\u00e8s forte pour voir aboutir cette r\u00e9alisation qui repr\u00e9sente un co\u00fbt estim\u00e9 entre 40 et 50 millions d&rsquo;euros. Les montages financiers vont se mettre en place, avec l&rsquo;apport de partenaires priv\u00e9s. Ce qui frappe dans ce projet est le d\u00e9lai de r\u00e9alisation. On nous annonce que la liaison Fontaine-Vercors serait effective fin 2014.<\/span><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La M\u00e9tro pr\u00e9cise son choix<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,85,12,37,73],"tags":[3245,3312,3400,3441,3714,4289],"class_list":["post-27339","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-a-la-une","category-amenagement","category-communaute-de-communes-du-massif-du-vercors","category-la-metro","category-transport","tag-la-metro","tag-lans-en-vercors","tag-le-vercors","tag-liaison-par-cable-fontaine-vercors","tag-meaudre","tag-pierre-buisson"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Liaison par c\u00e2ble Fontaine-Vercors: -<\/title>\n<meta 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