La coop\u00e9ration entre autorit\u00e9s organisatrices de transport et acteurs de la planification du territoire prend un nouvel \u00e9lan et se traduit aujourd\u2019hui par le partenariat cr\u00e9\u00e9 autour du r\u00e9seau express de l\u2019aire m\u00e9tropolitaine grenobloise, dont la d\u00e9nomination choisie est \u00ab INTERMOD\u2019ALP \u00bb. Il traduit une volont\u00e9 commune de renforcer l’utilisation des transports en commun dans la r\u00e9gion grenobloise, par une meilleure coordination des diff\u00e9rents r\u00e9seaux. Ce partenariat s’inscrit dans une politique globale contribuant \u00e0 contenir le d\u00e9veloppement excessif de la circulation automobile tout en am\u00e9liorant la mobilit\u00e9 de fa\u00e7on durable.<\/p>\n
Fond\u00e9e sur le principe d\u2019une communaut\u00e9 de transports \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du bassin de vie de la R\u00e9gion Urbaine Grenobloise, s\u2019inscrivant dans les orientations du sch\u00e9ma r\u00e9gional des services de transport, du sch\u00e9ma directeur, du Plan de D\u00e9placements Urbains de l\u2019agglom\u00e9ration grenobloise et du Plan de D\u00e9placements Urbains du Pays Voironnais, INTERMOD\u2019ALP r\u00e9unit les autorit\u00e9s responsables des transports publics du bassin grenoblois, ainsi que les acteurs locaux de la planification en lien avec l’urbanisme et le transport.<\/p>\n
Sont concern\u00e9s : la R\u00e9gion Rh\u00f4ne Alpes, le D\u00e9partement de l’Is\u00e8re, la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration Grenoble Alpes M\u00e9tropole, le Syndicat mixte des transports en commun (SMTC), la Communaut\u00e9 d’agglom\u00e9ration du Pays Voironnais, le Syndicat mixte du Pays du Gr\u00e9sivaudan, le Syndicat mixte du sch\u00e9ma directeur de la r\u00e9gion grenobloise futur ScoT, la Ville de Grenoble, la SNCF et RFF.\u00a0 L\u2019Etat est associ\u00e9 \u00e0 la d\u00e9marche.<\/p>\n
Les objectifs poursuivis consistent \u00e0 cr\u00e9er de nouveaux services de transport intermodaux et, ainsi, de favoriser le report modal de l\u2019automobile vers les transports en commun et les modes doux, afin de r\u00e9duire les nuisances, tout en facilitant le d\u00e9placement des personnes. Il s\u2019agit donc d\u2019articuler aux diff\u00e9rentes \u00e9chelles les r\u00e9seaux existants : le train r\u00e9gional, le transport public interurbain et urbain, ainsi que les points\u00a0 de connexion.<\/p>\n
Les partenaires souhaitent proposer \u00e0 la client\u00e8le des transports en commun de nouveaux services s\u2019appuyant en priorit\u00e9 sur une meilleure compl\u00e9mentarit\u00e9 des r\u00e9seaux.<\/p>\n
A cette fin, Messieurs Jean-Jack Queyranne, Pr\u00e9sident du Conseil R\u00e9gional Rh\u00f4ne Alpes,\u00a0 Andr\u00e9 Vallini, Pr\u00e9sident du Conseil G\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Is\u00e8re, Didier Migaud, Pr\u00e9sident de Grenoble Alpes M\u00e9tropole, Michel Destot, Maire de la Ville de Grenoble, Marc Ba\u00efetto, Pr\u00e9sident du Syndicat Mixte de Transports en Commun et du Sch\u00e9ma Directeur \/ ScoT de la r\u00e9gion grenobloise, , Jean-Paul Bret, Pr\u00e9sident de la Communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration du Pays Voironnais, Fran\u00e7ois Brottes, Pr\u00e9sident du Syndicat Mixte du Gr\u00e9sivaudan, Guillaume P\u00e9py, Pr\u00e9sident de la SNCF, Hubert Du Mesnil, Pr\u00e9sident de RFF, s\u2019accordent sur les priorit\u00e9s suivantes :<\/p>\n
– l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019accessibilit\u00e9 et de la coordination des r\u00e9seaux de transports en commun,
\n– l\u2019augmentation de capacit\u00e9 des transports collectifs,
\n– la constitution d\u2019une gouvernance commune pouvant prendre la forme d\u2019un syndicat mixte sur la base de la communaut\u00e9 de transports actuelle.<\/p><\/blockquote>\nCes ambitions sont traduites dans un plan d\u2019actions \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance 2010, annex\u00e9 \u00e0 un protocole, qui d\u00e9crit les projets mis en \u0153uvre et leurs modalit\u00e9s de pilotage.<\/p>\n
La d\u00e9marche partenariale INTERMOD\u2019ALP s\u2019articule avec les politiques des autorit\u00e9s organisatrices de transport et des acteurs locaux de l\u2019am\u00e9nagement du territoire de la r\u00e9gion urbaine grenobloise :<\/p>\n
L’\u00e9ch\u00e9ance 2010 reste l’objectif temporel pr\u00e9pond\u00e9rant, et INTERMOD\u2019ALP permet en cela de r\u00e9pondre \u00e0 des besoins d\u2019intermodalit\u00e9 qui ne peuvent attendre. Le travail parall\u00e8le prospectif sur les besoins de d\u00e9placements et les enjeux socio \u00e9conomiques demeure essentiel afin de construire une vision strat\u00e9gique du transport en commun pour 2013, 2018 et m\u00eame au-del\u00e0, en harmonie avec le d\u00e9veloppement du territoire, et ainsi pr\u00e9parer les d\u00e9cisions et investissements de demain.<\/p>\n
Bien que porteur d\u2019une ambition r\u00e9solument m\u00e9tropolitaine, la d\u00e9marche INTERMOD\u2019ALP entend aussi d\u00e9battre des projets affectant le c\u0153ur de ville \u2013 c\u0153ur d\u2019agglom\u00e9ration, lieu de vie pour les habitants et porte d\u2019entr\u00e9e de la r\u00e9gion grenobloise au syst\u00e8me de transport r\u00e9gional et national, notamment avec l\u2019acc\u00e8s au TGV.
\nLa d\u00e9marche INTERMOD\u2019ALP est \u00e9galement garante d\u2019une prise en compte de l\u2019espace p\u00e9riurbain du bassin grenoblois, en portant des actions qui concourent \u00e0 renforcer l\u2019offre de transports intermodaux desservant ces territoires, permettant de r\u00e9pondre aux besoins d\u2019\u00e9changes avec l\u2019agglom\u00e9ration\u00a0 grenobloise tout en tenant compte de leurs projets de d\u00e9veloppement.<\/p>\nL\u2019engagement des partenaires pour un d\u00e9veloppement et une meilleure coordination des r\u00e9seaux repr\u00e9sente environ 700 millions d\u2019euros d\u2019investissements d\u2019ici 2012 : pr\u00e8s de 50% concerne la modernisation et l\u2019\u00e9lectrification du Sillon alpin sud, 30% sont destin\u00e9s \u00e0 l\u2019acquisition de mat\u00e9riels ferroviaires modernes et de plus grande capacit\u00e9, le reste \u00e9tant consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement des gares et au d\u00e9veloppement des services multimodaux.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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