{"id":35728,"date":"2013-03-25T19:49:17","date_gmt":"2013-03-25T17:49:17","guid":{"rendered":"http:\/\/staging.sillon38.com\/?p=35728"},"modified":"2013-03-25T19:49:17","modified_gmt":"2013-03-25T17:49:17","slug":"radars-vitesse-moyenne-installes-en-isere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/2013\/03\/25\/radars-vitesse-moyenne-installes-en-isere\/","title":{"rendered":"Radars \u00ab vitesse moyenne \u00bb install\u00e9s en Is\u00e8re"},"content":{"rendered":"
Contexte<\/span><\/h5>\n

Dans le cadre de la diversification des dispositifs de contr\u00f4le automatis\u00e9, le CISR (comit\u00e9 interminist\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re) du 13 f\u00e9vrier 2008 a d\u00e9cid\u00e9 l\u2019implantation de radars \u00abvitesse moyenne\u00bb qui permettent de mesurer la vitesse pratiqu\u00e9e sur une section de plusieurs kilom\u00e8tres.<\/span><\/p>\n

Ce nouveau dispositif a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 2012.
\nA ce jour, l\u2019Is\u00e8re est le dixi\u00e8me d\u00e9partement \u00e0 en \u00eatre \u00e9quip\u00e9.<\/span><\/p>\n

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Objectif<\/span><\/h5>\n
Ces radars \u00ab tron\u00e7on \u00bb, en allongeant la zone d\u2019influence du contr\u00f4le, ont pour but d\u2019inciter les usagers \u00e0 adopter une conduite responsable et apais\u00e9e et \u00e0 respecter les limitations de vitesse sur l\u2019ensemble de leur trajet.<\/span><\/h5>\n

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Principe de fonctionnement<\/span><\/h5>\n

A chaque point de contr\u00f4le et par sens de circulation (en entr\u00e9e et en sortie de la section contr\u00f4l\u00e9e), une cam\u00e9ra vid\u00e9o associ\u00e9e \u00e0 un lecteur automatique de plaque, prend un clich\u00e9 de chaque v\u00e9hicule et rel\u00e8ve sa plaque et son heure de passage.<\/span><\/p>\n

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Au point de sortie, une unit\u00e9 de traitement calcule, sur la base de ces informations pour chaque v\u00e9hicule, la vitesse moyenne pratiqu\u00e9e sur la section. En cas d\u2019infraction, l\u2019\u00e9quipement envoie automatiquement les clich\u00e9s des v\u00e9hicules concern\u00e9s au CNT de Rennes pour traitement. Les donn\u00e9es correspondant aux v\u00e9hicules qui ne sont pas en infraction sont d\u00e9truites.<\/span><\/p>\n

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Sites install\u00e9s en Is\u00e8re<\/span><\/h5>\n

Les 2 sites en Is\u00e8re sont install\u00e9s sur la RN 85 au Sud de Grenoble sur la \u00ab d\u00e9viation de Pont de Claix \u00bb (un par sens de circulation), section \u00e0 2×1 voie avec une vitesse homog\u00e8ne limit\u00e9e \u00e0 90 km\/h.<\/span><\/p>\n

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Les 2 radars \u00ab vitesse moyenne \u00bb sont situ\u00e9s entre le tunnel de la d\u00e9viation de Pont de Claix et le giratoire de Champagnier sur 1.8 km dans les 2 sens de circulation.<\/span><\/p>\n

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Cette section de la RN 85 reste accidentog\u00e8ne malgr\u00e9 les divers am\u00e9nagements r\u00e9alis\u00e9s, avec 8 accidents graves recens\u00e9s au cours des 5 derni\u00e8res ann\u00e9es avec des chocs frontaux, ayant fait 2 tu\u00e9s et 11 bless\u00e9s hospitalis\u00e9s.<\/span><\/p>\n

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Mise en service<\/span><\/h5>\n

Les deux radars \u00ab vitesse moyenne \u00bb seront mis en service le 25 mars 2013 et verbaliseront les infractionnistes.
\nLa marge de tol\u00e9rance est de 5 km\/h pour les vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 100 km\/h et de 5 % pour celles sup\u00e9rieures \u00e0 100 km\/h (tol\u00e9rances identiques aux radars fixes).<\/span><\/p>\n

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Ils sont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s chacun d\u2019un radar p\u00e9dagogique.<\/span><\/p>\n

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Plan de la\u00a0 RN 85 d\u00e9viation de Pont de Claix (section concern\u00e9e par les radars en trait noir) :<\/strong>
\n(cliquez sur l’image pour l’agrandir)<\/span><\/p>\n

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\"image003\" <\/a><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Photo de la cam\u00e9ra du radar tron\u00e7on du sens Vizille vers Grenoble, pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 d\u2019un radar p\u00e9dagogique :<\/strong><\/span><\/p>\n

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\"image005\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Coh\u00e9rence des vitesses<\/span><\/h5>\n

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