Dans sa question \u00e9crite publi\u00e9e dans le JO S\u00e9nat du 11\/10\/2007 , Mme Colette M\u00e9lot (Seine-et-Marne – UMP) appelle l’attention de M. le secr\u00e9taire d’\u00c9tat charg\u00e9 des transports au sujet de la pr\u00e9vention et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8res des \u00ab conducteurs seniors \u00bb.<\/p>\n
D’apr\u00e8s certaines statistiques, les seniors au volant ne provoquent pas plus d’accidents que la moyenne des automobilistes, restreignant peu \u00e0 peu leurs d\u00e9placements.<\/p>\n
Cette situation demeure cependant fragile, puisqu’il appara\u00eet tout de m\u00eame qu’une \u00ab zone \u00e0 risque \u00bb s’amorce \u00e0 partir de 75 ans. Avec l’\u00e2ge, apparaissent in\u00e9luctablement des alt\u00e9rations de la vue et de l’ouie, dommageables pour la conduite. Au-del\u00e0 de 75 ans, plusieurs \u00e9tudes ont d\u00e9montr\u00e9 que ces conducteurs repassent dans une cat\u00e9gorie \u00e0 risque au m\u00eame titre que les jeunes conducteurs.<\/p><\/blockquote>\n
Sortant peu souvent de leur environnement familier, les conducteurs seniors provoquent rarement des accidents dans des d\u00e9passements inopin\u00e9s ou des exc\u00e8s de vitesse. Il leur arrive cependant d’en provoquer suite \u00e0 une faute d’inattention, comme la non perception d’un feu tricolore, ou bien d’un v\u00e9hicule arrivant \u00e0 droite, situation qui aboutit in\u00e9vitablement \u00e0 des drames humains.<\/p>\n
Face \u00e0 la diminution des capacit\u00e9s physiologiques et cognitives exig\u00e9es dans le cadre d’une bonne conduite, de nombreux pays comme l’Espagne, le Danemark, les Pays-Bas, la Suisse, etc\u2026, associent au renouvellement du permis de conduire, le passage d’un examen m\u00e9dical \u00e0 partir de 65 ou 70 ans.<\/p>\n
M\u00eame si chaque conducteur doit avoir le r\u00e9flexe de se remettre en question et adapter sa propre conduite \u00e0 ses capacit\u00e9s, il n’existe en France aucun contr\u00f4le m\u00e9dical obligatoire et, malgr\u00e9 un succ\u00e8s croissant des stages aupr\u00e8s des professionnels de conduite, aucune remise \u00e0 niveau des connaissances par rapport \u00e0 une r\u00e9glementation en constante \u00e9volution n’est contraignante en dehors du volontariat.<\/p>\n
Aussi, elle souhaiterait conna\u00eetre la position du Gouvernement afin qu’une r\u00e9glementation effective soit prise pour que la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs seniors soit assur\u00e9e ainsi que celle des autres usagers de la voie publique.<\/p>\n
R\u00e9ponse du Secr\u00e9tariat d’\u00c9tat aux transports publi\u00e9e dans le JO S\u00e9nat du 13\/11\/2008 <\/strong><\/p>\n
La volont\u00e9 du Gouvernement est de donner aux personnes \u00e2g\u00e9es la possibilit\u00e9 de se d\u00e9placer le plus longtemps possible, car leur autonomie en d\u00e9pend largement. Par ailleurs, au plan de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, force est de constater que les personnes \u00e2g\u00e9es ne constituent pas la cat\u00e9gorie d’usagers la plus impliqu\u00e9e dans les accidents de la route.<\/p>\n
Conscientes de la baisse de leurs capacit\u00e9s, les personnes \u00e2g\u00e9es r\u00e9duisent tr\u00e8s souvent d’elles-m\u00eames leur exposition aux risques, en conduisant moins souvent, moins longtemps et moins vite.<\/p>\n
Par ailleurs, diff\u00e9rentes mesures ou faits de soci\u00e9t\u00e9 devraient concourir \u00e0 terme \u00e0 mieux les prot\u00e9ger encore : l’adoption par nos concitoyens d’une conduite plus apais\u00e9e gr\u00e2ce notamment \u00e0 la multiplication des contr\u00f4les ; le renforcement de l’\u00e9ducation et de la formation des usagers de la route et des conducteurs tout au long de la vie visant \u00e0 inculquer des valeurs de tol\u00e9rance et de partage de la route ; le d\u00e9veloppement des campagnes de communication et la mobilisation des m\u00e9dias sur le th\u00e8me de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ; l’augmentation des am\u00e9nagements routiers con\u00e7us pour une modification des comportements routiers et une meilleure cohabitation entre tous les usagers ; l’implication de nombreux partenaires dans l’organisation de stages destin\u00e9s notamment aux conducteurs seniors (assureurs, collectivit\u00e9s locales, caisses d’assurance maladie), avec le soutien de l’\u00c9tat \u00e0 travers les plans d\u00e9partementaux de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et le concours de b\u00e9n\u00e9voles, de sp\u00e9cialistes de la sant\u00e9 et de professionnels de l’enseignement de la conduite.<\/p>\n
Ces stages permettent aux personnes \u00e2g\u00e9es de r\u00e9actualiser leurs connaissances et de prendre davantage conscience de leurs limites. Ils sont l’occasion de b\u00e9n\u00e9ficier de nombreux conseils sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’avoir une bonne capacit\u00e9 visuelle, auditive, motrice, et d’informations concernant les effets des m\u00e9dicaments et de la fatigue sur la vigilance, les dangers des situations de conduite particuli\u00e8rement complexes comme la travers\u00e9e ou le changement de direction \u00e0 une intersection les d\u00e9faillances les plus fr\u00e9quentes de perception ou de diagnostic.<\/p>\n
L’\u00e9valuation m\u00e9dicale des conducteurs est un sujet complexe qui n\u00e9cessite encore des phases de r\u00e9flexion et de concertation pour mettre en place un dispositif simple et facilement accessible pour l’ensemble des usagers. En effet, l’inaptitude m\u00e9dicale d\u00e9pend davantage de l’\u00e9tat de sant\u00e9 du conducteur que de son \u00e2ge.<\/p><\/blockquote>\n
En tout \u00e9tat de cause, il s’agit d’un dossier important et d\u00e9licat que le Gouvernement entend g\u00e9rer avec tact et compr\u00e9hension, dans l’int\u00e9r\u00eat des personnes et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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