Grosse affluence sur la passerelle Saint-Laurent pour saluer les radeliers <\/em><\/p>\nTous sur le pont ! Le message est pass\u00e9. M\u00eame s\u2019il a fallu un peu de temps pour bien comprendre les tenants et aboutissants de l\u2019\u00e9v\u00e9nement. L\u2019association Trans\u2019savoir-faire, qui s\u2019est fix\u00e9 pour objectif de faire partager une vision commune de la vall\u00e9e de l\u2019Is\u00e8re autour de l\u2019eau et des savoir-faire, avait pris possession de la passerelle Saint-Laurent ce matin et annonc\u00e9 la couleur aux Grenoblois\u00a0 qui traversaient l\u2019Is\u00e8re pour se rendre \u00e0\u00a0 la brocante en rive droite. En installant le patron des bateliers, saint Nicolas, dans sa barque au milieu de la passerelle, les questions n’ont pas manqu\u00e9. Et petit \u00e0 petit, on a compris qu’il s’agissait de faire\u00a0 remonter le pass\u00e9 \u00e0 la surface.<\/p>\n
\u00ab C\u2019est quoi les radeliers ? \u00bb \u00ab Et \u00e0 quelle heure vont-ils passer ? \u00bb \u00ab Et qui c\u2019est ce gars-l\u00e0 dans sa barque ? \u00bb<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/sillon38.krycia.com\/userfiles\/image\/radeau3.jpg\")
<\/p>\n
Saint Nicolas, patron des radeliers install\u00e9 au milieu de la passerelle Saint-Laurent! <\/em>Pas banal<\/em>.<\/p>\nApr\u00e8s une enqu\u00eate approfondie, donc, voil\u00e0 ce qui se tramait : une sorte de reconstitution historique. Les radeliers d\u2019antan \u00e9taient de retour sur l\u2019Is\u00e8re.\u00a0 En clair, cela signifie qu\u2019un v\u00e9ritable radeau, fait de troncs d\u2019arbres et pilot\u00e9 par un \u00e9quipage aguerri, a descendu l\u2019Is\u00e8re, de Saint-Ismier \u00e0 Sassenage. Une fa\u00e7on pour l\u2019association de rappeler l\u2019importance de la navigation sur l\u2019Is\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 la fin du 19e si\u00e8cle. Le flottage, c\u2019est \u00e0 dire la descente des bois issus des for\u00eats de l\u2019Is\u00e8re, assembl\u00e9s en radeaux, a \u00e9galement permis de transporter toutes sortes de marchandises.La fili\u00e8re bois passait par l\u2019eau.
\nUn retour sur plusieurs si\u00e8cles d\u2019histoire que les riverains avaient zapp\u00e9 pour la plupart.<\/p>\n
Plusieurs si\u00e8cles de commerce fluvial
\n<\/strong>
\nC\u2019est un fait : en se promenant sur ses berges aujourd\u2019hui, difficile d\u2019imaginer que cette rivi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 durant plusieurs si\u00e8cles le maillon essentiel des \u00e9changes commerciaux entre les vall\u00e9es alpines et les rivages m\u00e9diterran\u00e9ens ! Trans\u2019savoir-faire souligne que l\u2019essor industriel observ\u00e9 d\u00e8s le milieu du 18e si\u00e8cle a beaucoup contribu\u00e9 au d\u00e9veloppement des moyens de transport sur ce cours d\u2019eau qui apparaissait \u00e0 l\u2019\u00e9poque comme une solution rapide, peu co\u00fbteuse et surtout moins risqu\u00e9e que les routes… Malgr\u00e9 un d\u00e9bit changeant selon les saisons et de fortes diff\u00e9rences topographiques ici ou l\u00e0, depuis la Combe de Savoie jusqu\u2019\u00e0 sa confluence avec le Rh\u00f4ne, l\u2019Is\u00e8re \u00e9tait bel et bien \u00ab flottable \u00bb et m\u00eame \u00ab navigable \u00bb en p\u00e9riode de \u00ab basses eaux \u00bb, soit de mars \u00e0 mai et de fin juillet \u00e0 fin novembre.
\nJusqu’\u00e0 la construction de la ligne de chemin de fer de Valence \u00e0 Grenoble en 1860, la rivi\u00e8re Is\u00e8re est utilis\u00e9e pour les transports de fort tonnage. Vers 1840 on estime que 35 000 tonnes de marchandises circulaient chaque ann\u00e9e sans compter les bois de flottaison qui constituaient les radeaux.
\nA Beaulieu, par exemple, on construisait des radeaux en assemblant des troncs de dimensions impressionnantes : 24 m\u00e8tres de long et 9 de large. Ils transportaient jusqu’\u00e0 vingt tonnes de charge (tuiles, briques, blocs de tuf, piquets, \u00e9chalas) et ils \u00e9taient manoeuvr\u00e9s par sept \u00e0 dix hommes. Arriv\u00e9s \u00e0 destination, (Avignon, Arles, Baucaire), le fret d\u00e9charg\u00e9, les billes de bois \u00e9taient vendues pour les constructions. Les bateaux descendaient l’Is\u00e8re au fil de l’eau. \u00c0 la remont\u00e9e, deux ou trois bateaux en remorque et charg\u00e9s de c\u00e9r\u00e9ales, de sel, de sucre et autres marchandises en provenance de Marseille \u00e9taient tir\u00e9s, \u00e0 contre courant, par vingt paires de boeufs depuis les chemins de halage.<\/p>\nLa Durance solidaire de l\u2019Is\u00e8re<\/strong><\/p>\nA la question, \u00ab qui sont les radeliers ? \u00bb, ceux que nous avons vu passer vers midi sous les ponts de l\u2019Is\u00e8re, l\u2019association apporte une r\u00e9ponse pr\u00e9cise : \u00ab Ce sont des radeliers de la Durance \u00bb. Pourquoi eux ? \u00ab Parce qu\u2019ils ont de l\u2019exp\u00e9rience. Depuis une d\u00e9cennie, cette \u00e9quipe organise une manifestation annuelle sur la Durance \u00bb, naviguant de l\u2019Argenti\u00e8re \u00e0 Embrun.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/sillon38.krycia.com\/userfiles\/image\/radeau2.jpg\")
<\/p>\n
L’\u00e9quipage venu des Hautes-Alpes pour pr\u00eater main forte \u00e0 l’association Trans’savoir-faire<\/em>, a \u00e9t\u00e9 acclam\u00e9 par les Grenoblois<\/em><\/p>\nToute une exp\u00e9dition pour ces mariniers haut-alpins. C\u2019est \u00e0 Saint-Ismier, au pont de la Batie, point de d\u00e9part de cette descente de l\u2019Is\u00e8re, qu\u2019ils ont\u00a0 assembl\u00e9 leur embarcation. Denis Furestier, le pr\u00e9sident de l\u2019association pr\u00e9cise que les troncs utilis\u00e9s pour construire les radeaux font de 12 \u00e0 14 m\u00e8tres de long donc 700 kilos environ pi\u00e8ce, leur diam\u00e8tre est de 30 cm \u00e0 35 cm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et 20 cm en t\u00eate. Chaque radeau est compos\u00e9 de 12 pi\u00e8ces de 14 m\u00e8tres retenues par trois troncs. Les radeliers, pour guider leurs radeaux entre \u00e9cueils et haut fonds utilisaient des rames fix\u00e9es \u00e0 l’avant et l’arri\u00e8re des radeaux et descendent \u00e0 la faveur des crues.
\nSalu\u00e9s par une foule nombreuse tout au long de leur parcours, les radeliers de la Durance ont donc navigu\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 Sassenage o\u00f9 ils ont gar\u00e9 leur embarcation sur la digue. Un pique-nique a suivi, dans le Parc de l\u2019Ovalie o\u00f9 avait lieu la f\u00eate de la Nature. Un chantier jeunes d\u2019assemblage d\u2019une\u00a0 charpente du 17e avait \u00e9t\u00e9 organis\u00e9.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/sillon38.krycia.com\/userfiles\/image\/radeau1.jpg\")
<\/p>\n
__________________________________<\/p>\n
A noter qu\u2019une expo sur les quais de l\u2019Is\u00e8re se tient \u00e0 la Plateforme, place de Verdun, \u00e0 Grenoble, du 27 mai au 31 juillet.
\nCette exposition est l’aboutissement d’une ann\u00e9e de travail de 3 agences d’urbanistes-paysagistes et d’importants \u00e9changes avec les habitants et les associations. Elle pr\u00e9sente les enjeux de r\u00e9habilitation, les attentes de la ville et des habitants et, bien entendu, les propositions des professionnels. En septembre, l’\u00e9quipe laur\u00e9ate sera d\u00e9sign\u00e9e<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Grosse affluence sur la passerelle Saint-Laurent pour saluer les radeliers Tous sur le pont ! Le message est pass\u00e9. M\u00eame s\u2019il a fallu un peu de temps pour bien comprendre les tenants et aboutissants de l\u2019\u00e9v\u00e9nement. L\u2019association Trans\u2019savoir-faire, qui s\u2019est…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[2994,4615,5429],"class_list":["post-6428","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eau","tag-isere","tag-radeliers","tag-transsavoir-faire"],"yoast_head":"\n
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