{"id":73835,"date":"2018-03-28T15:25:00","date_gmt":"2018-03-28T13:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/staging.sillon38.com\/?p=73835"},"modified":"2018-03-28T15:25:00","modified_gmt":"2018-03-28T13:25:00","slug":"moderniser-les-routes-pour-plus-de-securite-et-de-fluidite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/2018\/03\/28\/moderniser-les-routes-pour-plus-de-securite-et-de-fluidite\/","title":{"rendered":"Moderniser les routes pour plus de s\u00e9curit\u00e9 et de fluidit\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000080;\"><strong>Ce mardi 27 mars se tenait le comit\u00e9 de pilotage sur la modernisation de la RD1075 et la RN85 \u00e0 l\u2019H\u00f4tel du D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re en pr\u00e9sence de son Pr\u00e9sident, Jean-Pierre Barbier, du Pr\u00e9sident des Hautes-Alpes, Jean-Marie Bernard, ainsi que des repr\u00e9sentants de l\u2019Etat et des R\u00e9gions AURA et PACA. L\u2019objectif du COPIL est d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9novation et l\u2019am\u00e9nagement de ces axes majeurs de connexion afin de s\u00e9curiser le trafic et d\u2019am\u00e9liorer sa fluidit\u00e9.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\"><strong>La grande modernisation des deux axes reliant Is\u00e8re et Hautes-Alpes<\/strong><br \/>\nFaisant suite \u00e0 une ann\u00e9e de travail entre les collectivit\u00e9s et l\u2019Etat, le COPIL du jour \u00e0 Grenoble a pour objectif d\u2019acter les diff\u00e9rents travaux, financements et principes de gouvernance autour de la modernisation de ces deux axes.<br \/>\nLes RD1075 et RN85 sont connues pour leur accidentologie importante ainsi que des probl\u00e8mes de congestion de trafic \u00e0 certains secteurs et p\u00e9riodes clefs. Une intervention \u00e0 l\u2019initiative des collectivit\u00e9s \u00e9tait donc devenue indispensable.<br \/>\nSur la RD 1075, les projets consistent en :<br \/>\n-La suppression ou r\u00e9am\u00e9nagement des points probl\u00e9matiques comme les carrefours, travers\u00e9es d\u2019agglom\u00e9rations, passages \u00e0 niveau<br \/>\n&#8211; La cr\u00e9ation de zones de d\u00e9passement et de d\u00e9viations (Serres et Laragne)<br \/>\nSur la RN85 :<br \/>\n&#8211; La s\u00e9curisation des points sensibles de la route, avec en priorit\u00e9 en Is\u00e8re r\u00e9duire les risques les accidents autour des Lacs P\u00e9tichet et P. Ch\u00e2tel, et dans les Hautes-Alpes r\u00e9am\u00e9nager le carrefour de Tallard et requalifier la route des Eyssagni\u00e8res<br \/>\n&#8211; La s\u00e9curisation des zones de glissement de terrain pour la s\u00e9curisation du parcours<br \/>\n&#8211; La valorisation touristique et paysag\u00e8re de la route<br \/>\nCes diff\u00e9rents travaux permettront \u00e0 la fois de r\u00e9duire les accidents sur les routes et de fiabiliser le temps de parcours, sans augmentation globale de la capacit\u00e9 afin de ne pas g\u00e9n\u00e9rer davantage de trafic.<br \/>\n<strong>Le d\u00e9but des travaux a priori fin 2018<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s l\u2019accord du COPIL cet apr\u00e8s-midi pour lancer cette vaste op\u00e9ration, les premiers chantiers devraient d\u00e9marrer fin 2018 en Is\u00e8re, secteur par secteur.<br \/>\nLes travaux consistent en des op\u00e9rations autonomes les unes des autres et pourront \u00eatre lanc\u00e9s de mani\u00e8re concomitante tout en veillant \u00e0 minimiser les g\u00eanes occasionn\u00e9es. L\u2019essentiel des chantiers devrait avoir lieu entre 2018 et 2030.<br \/>\nLe montant total pour les travaux sur les deux axes est 215 millions d\u2019euros, r\u00e9partis pour 21% sur la RN85 et 79% sur la RD1075. Dans le cadre des CPER (Contrats de Plan Etat-R\u00e9gions) actuels et \u00e0 venir, les deux D\u00e9partements de l\u2019Is\u00e8re et des Hautes-Alpes fourniront 24 millions d\u2019euros chacun.<br \/>\nLa gouvernance de ce vaste projet continuera d\u2019associer les m\u00eames acteurs en faisant aussi une<br \/>\nplace aux EPCI travers\u00e9es par les axes.<br \/>\n\u00ab Cette importante campagne de travaux, qui va s\u2019\u00e9chelonner sur plusieurs ann\u00e9es, est porteuse<br \/>\nd\u2019avenir pour nos territoires. Nous comptons \u00e0 la fois s\u00e9curiser les d\u00e9placements de nos<br \/>\nconcitoyens, les rendre plus confortables gr\u00e2ce aux voies de d\u00e9passement et autres \u00e9quipements<br \/>\nde s\u00e9curit\u00e9, fluidifier le trafic et d\u00e9senclaver nos vall\u00e9es. Il y a longtemps qu\u2019un programme<br \/>\nd\u2019investissement \u00e0 hauteur de 200 millions d\u2019euros n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 dans les Hautes-Alpes<br \/>\net je suis fier que ce programme puisse \u00eatre lanc\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9troite collaboration de nos<br \/>\nD\u00e9partements de l\u2019Is\u00e8re et des Hautes-Alpes. \u00bb Jean-Marie Bernard, Pr\u00e9sident du D\u00e9partement<br \/>\ndes Hautes-Alpes<br \/>\n\u00ab Notre but au D\u00e9partement est d\u2019am\u00e9liorer chaque jour la vie des Is\u00e9rois. Avec ces<br \/>\nam\u00e9nagements sur ces deux axes, nous renfor\u00e7ons la s\u00e9curit\u00e9 et la fluidit\u00e9 de la circulation. Le<br \/>\nterrible accident mortel de ce week-end ne fait que nous rappeler de l\u2019urgence de ce travail. Je<br \/>\nsuis heureux du travail partenarial que nous r\u00e9alisons avec les Hautes-Alpes, nous avan\u00e7ons<br \/>\nensemble en priorisant l\u2019essentiel et sans disperser notre \u00e9nergie \u00bb affirme Jean-Pierre Barbier,<br \/>\nPr\u00e9sident du D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000080;\"><a rel=\"attachment wp-att-73836\" href=\"http:\/\/staging.sillon38.com\/2018\/03\/28\/moderniser-les-routes-pour-plus-de-securite-et-de-fluidite\/sans-titre-302\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-73836\" title=\"Sans titre\" src=\"http:\/\/staging.sillon38.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Sans-titre6.png\" alt=\"Sans titre\" width=\"597\" height=\"539\" srcset=\"https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Sans-titre6.png 597w, https:\/\/www.sillon38.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Sans-titre6-300x271.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 597px) 100vw, 597px\" 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